第107章 优势（2/2）

最重要的是，这个山谷把守着通向西域的官道。无论西域联军怎么走，只要他们从西南方向来，官道都是他们最重要的路径，不管是主力行军还是后勤运输，想要满足五万人的吃穿用度，走小路肯定是不行的。大西国西部这些穷山恶水，只有官道还能勉强过马车了。

军事科技，在发展到跨越一个分水岭之前，其实很大程度上限制了统帅们打出骚操作的能力。冷兵器时代，往远了说有坎尼之战、长平之战、垓下之战，往近了说有萨尔浒、滑铁卢......后面一个好像不是冷兵器时代了。

总之，在军事科技还没有把“物流”这个学问拉起来的时候，人力、畜力、马车基本可以在绝大部分不那么离谱的地形上转移，效率可能非常差，但没有什么特别的限制。

因此经常能打出出其不意的战果。

到了近代，铁路发展起来后就不一样了，因为铁路的强大运力让那个时代的军事家们开始围绕铁路制定战略计划，从沿铁路线的突进、针对车站的攻防到对铁路线的袭击、铁路工厂的破坏。

这种战略规划的巅峰之战，就是那场号称“终结一切战争的战争”，迎来了二十年停战，成为穿越者们口中笑谈，士兵口中高呼萨尼铁塔的——第一次世界大战。

穿越者：“我穿越了？让我来看看这是到哪了。嘿士兵，这里是什么地方，第一次世界大战结束了吗？”

士兵：“这里是索姆河，你说......第一次，是什么意思？”

铁路的发展大大增加的战争的规模和烈度，一个充分动员的工业国家，有能力轻而易举地将数以百万计的士兵投入一个固定的战场。

但对于“军事”这一门艺术来说，铁路的发展是开了倒车。海量的物资只能通过铁路来运输，就像血管的主动脉，一切战场都要沿着主动脉才能展开，只有这样的输送量，才能支撑起两个巨人的对殴。

无数的生命被投入一个又一个的血肉磨盘之中，军队失去了灵活性，堑壕和火炮成为了战场上的主旋律，无意义地吞噬着一切。

这种情形，直到摩托化设备的发展，借助卡车，铁路可以将物资的终端输送半径无限扩大。甚至在极端情况下，可以通过空运和卡车解决输送问题，彻底脱离铁路的束缚才算是有了改变。

铁路，可以看做是古代官道的升级，而卡车才是接触面更加广泛，末端影响面积更大的辅路，或者说是小路。

马车走不了小路，而西域联军的补给又依赖于大量的马车，那么他们的战略只能沿着官道展开。

第一，官道上有很多黑石军的关卡，周围有很多黑石军驻扎。

第二，官道靠近西山，特别是贴近丛林地带，有很多适合突袭的地形场景，比如西山下的山谷就是其中之一。

“事不宜迟，那你现在就带上人出发吧！”端木燕拍了拍刘玄的肩膀。

“现在？”刘玄眼珠子都快瞪出来了。